松下已经与特斯拉公司在美国投资50亿美元兴建锂电池工厂，今年将上线生产。到2020年，工厂生产的电池可供50万辆电动汽车使用。通过向中国转移产能，松下希望能巩固在中美两个关键市场的汽车电池业务。

松下中国公司总经理殷志明在日前举行的慕尼黑上海电子展接受盖世汽车等记者采访时称，空气锂电池、石墨烯电池实现量产预计需要10-20年的时间，未来5年锂电池将会是新能源汽车主要的动力源。锂电池的能量密度也在以每年3%~5%的速率持续提升。

现在重要的是把电池做稳定，不但容量要提高，一致性更要做好。比如100万颗电池做出来，内阻及其他所有指标能保持在怎样的精度范围内，还有充放电寿命等。” 殷志明向记者如此表示。

另据殷志明介绍，松下与博世、联合电子等Tier1供应商进行新能源汽车相关项目的联合开发，其中的关键器件如薄膜电容是用松下的。薄膜电容在新能源汽车上发挥重要作用，显著提高电池的功率密度，同时保护电池、延长电池寿命。松下的薄膜电容在新能源汽车市场占有非常高的市场份额，国内北汽、比亚迪、吉利等品牌都使用了其产品。

在慕尼黑电子展上，松下还重点展示了其HEV/EV高压继电器和热材料解决方案PGS石墨片。

据松下中国公司车载总括部现地客户部经理俞芦勇介绍，松下高压继电器在全球新能源汽车市场占有率达32%，国内市场的占有率更高一些，达40%以上。俞芦勇说，高市场份额源于其高压继电器性能的稳定性，深得客户信赖。

PGS石墨片则是世界最薄的热解决方案，俞芦勇透露松下正在研发以石墨片为基础的综合性产品，从去年开始已加大新型石墨片的推广。